德州高科力讲解DF7型机车索具如何捆绑!

DF7型机车索具

1.车体与转向架结构

DF7型内燃机车为罩式车体，车架承载，外走板结构，整备质量为135t,DF7G型为138t.走行部由两台无导框、无心盘、牵引拉杆式三轴转向架组成。车体承吊孔直径为130mm，转向架自重近24t.机车车架与转向构架上分别焊有吊耳，各轴箱与车体悬挂吊耳处的距离基本相同。

2.适用车型

与df7型机车吊耳结构类似的还有ND3、ND5型等机车。ND3是罗马尼亚制造的。机车整备质量为126吨，转向架自重为31吨。ND5型机车是美国GE公司制造的,机车整备质量为138吨，转向架自重约27吨。这些机车的转向架捆绑方式与df7型机车类似，索具可以通用。

3.DF7型机车索具组成及技术参数：每套DF7型机车索具可捆绑一台转向架，其组成链环（含 U形钩）、圆销、扁销。

4.在铁路救援起复过程中，首先要捆绑索具。DF7型机车索具使用方法：转向架采用四点捆绑方式。

（1）将链环两端分别穿入车架及转向架构架上的吊耳中。

（2）拆下U形钩上的盖板，钩身穿入链环的一端，将卡钩另一段穿入拉紧后的链环中，然后盖上盖板，拧紧螺母。

按同样方式捆绑另外三个固定点。

（3）为防止轮轴与转向架分离，须在轴箱的弹簧定位销下端的长孔中分别插入扁销。

（4）为了防止牵引电机与轮轴电机座分离，须在轮轴电机座与电机吊耳的定位孔中分别插入圆销。

   值得指出的是，df7型机车承吊孔的直径与Df4型机车相同，因此可将DNF7型机车锁具的链环（含U形钩）替换为df4型机车索具的承吊销和链绳，其余不变。

   以上有关复轨器使用之前，DF7型机车索具使用来自德州高科力。德州高科力19年专业研发制造铁路救援起复设备。2002年通过“北京铁路局”和“山东省科技厅”技术成果鉴定。公司始终以“质量至上、诚信为本、专业技术、优质服务”为企业宗旨，欢迎各位朋友来电咨询、来工厂考察、指导！